Hello,

I need to change the sealing ring on the shaft of our Bukh saildrive, since it is leaking oil.

I know the right way would be to takeoff the lower saildrive-housing, and then change the seal. But the six screwsholding the lower housing are totally rounded off, there is no way of getting themout without damaging the housing. 

So my question is: Is there a chance of changing the seal from the outside,after removing propeller and zinc anode? Has anyone tried this before?

Regards,

Må jeg forsøge mig på dansk:

Da jeg forrige år riggede af, og ville demontere bommen fra masten, startede jeg med at trække alle liner fri, herunder uheldigvis også bomudhals-linen, der løber ind i bommen ved svanehalsen, rundt i en intern vandreblok og ud igen.

Det var rigtig rigtig uheldigt. Det er nemlig umuligt at genmontere udhals-linen, uden at bore popnitter ud og fjerne svanehalsbesl*get.

Bomudhalssystemet består af 3 indre vandreblokke, alle 3 enkeltblokke.

Systemet er svært at beskrive i ord, uden tegning, men lad mig prøve:

Svanehalsbesl*get har 4 hjul på samme aksel. De to ydre er til "Reb1" og "Reb2", mens de to centrale er til den omtalte bomudhalsline, der fra klemme på den ene side af kahytstaget løber hen til masten, op langs masten, ind i bommens svanehalsbesl*g, tilbage inde i bommen for at vende gennem en indre vandreblok nr. 1 og samme vej retur til klemme på den anden side af kahytstaget.

I vandreblok nr. 1 er fastgjort en indre line, der går tilbage i bommen, vender gennem vandreblok nr. 2 og derefter går frem i bommen og er fastgjort til en indre omegabøjle 10 cm fra bommens forreste ende (ved svanehalsen).

Og igen: I vandreblok nr. 2 er fastgjort en indre line, der går længere tilbage i bommen, vender gennem vandreblok nr. 3 og derefter går frem i bommen og er fastgjort til samme indre omegabøjle 10 cm fra bommens forreste ende (ved svanehalsen).

Nu kunne man tro, at der er tale om to forskellige indre liner. Det er bare ikke tilfældet. Det er faktisk en og samme indre line, på hvilken der er bundet en knude med en sløjfe ca. på midten, og sløjfen er fastgjort i den førnævnte bøjle.
Set fra omegabøjlen: Den indre lines ene tamp løber fra omegabøjlen tilbage i bommen, gennem vandreblok nr. 3 og har fat i vandreblok nr. 2. Den indre lines anden tamp løber fra omegabøjlen tilbage i bommen, gennem vandreblok nr. 2 og har fat i vandreblok nr. 1.
I vandreblok nr. 3 er fastgjort den wire, der løber tilbage gennem bommen og ud gennem bomnokbesl*get. I samme vandreblok nr. 3 er fastgjort en elastik, der rækker tilbage, ud gennem et lille hul i bomnokbelaget, og derefter er afsluttet med en halv knude.
Hensigten med elastikken er selvfølgelig at holde systemet af 3 vandreblokke strakt, så der ikke går knuder i disse, inde i bommen.

Den kvikke læser vil herefter kunne regne ud, at der er udveksling 2x2x2, dvs 1:8, når man haler i bomudhalet ved den ene klemme på kahytstaget.

Jeg gjorde som følger, for at genindføre min bomudhalsline:

1. Svanehalsbesl*g: Bor alle popnitter ud og træk svanehalsbesl*g ud af bommen.

2. I bomnokbesl*g: Fjern rustfri aksel for hjul (brug tung hammer og dorn), og fjern hjul, således der er plads til at få bomudhalets wirestump og wireøje ind i bomnokbesl*get, og i stedet ud gennem det store firkantede hul, agter i bomnokbesl*get.

3. Bind knude på elastik op, og træk ligeledes elastik fri og ud gennem store firkantede hul i bomnokbesl*g.

4. Fastgør en midlertidig trække-line i udhalswire og elastik.

5. Fremme fra åbningen ved svanehalsen trækker du nu hele systemet ud af bommen, idet du derved får din midlertidige trække-line halet med frem gennem hele bommen, fra bomnok til svanehals.

6. Gen-indfør din bomudhalsline gennem svanehalsbesl*g og vandreblok nr. 1, og pas på, du ikke får snoet systemet omkring rebelinerne…

Nu skal du blot udføre den omvendte proces:

7. Med den midlertidige trække-line haler du fra bomnokken hele systemet ind på plads igen, idet du igen og igen kontrollerer, at du ikke får snoet systemet omkring rebelinerne. Hvis systemet ikke var snoet i forvejen, bør den midlertidige trække-line være dig en hjælp til at undgå at sno systemet omkring rebelinerne. Det er svært at kigge ind i bommen og se, hvad der foregår derinde….

7. Frigør trække-line.

8. Gen-monter elastik i bomnokbesl*g.

9. Træk wire op gennem bomnokbesl*g og genmonter hjul og rustfri aksel.

10. Gen-monter svanehalsbesl*g med popnitter. Det kræver de rigtige stålfri nitter og den rigtige popnitte-tang….

Du kan selvfølgelig også bede John Mast eller andre riggere gøre alt dette for dig, men det bliver næppe under 1000,- kr….

Derfor: Hvis gaster eller andre ukyndige hjælper dig med at rigge af, så giv klar instruks om ikke at trække bomudhalsline ud af bommen! Og start med at binde en knude på bomudhalslinen, så ingen ved en fejl, kommer til at trække den ud…. Som det fremgår tager det  sekunder at hive linen ud, men det tager rigtig mange timer at få den sat i igen, navnlig hvis man  ikke lige har de rigtige bor, de rigtige popnitter og den rigtige popnittetang…

God fornøjelse, hvis du skal gennem denne operation… Håber i så fald, at min beskrivelse hjælper.

/Claes.